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汽車改裝熱議長城汽車王鳳英提出建議

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     不得不說,汽車改裝很意外的成為了2019兩會汽車行業上的焦點話題,作為汽車行業的小眾領域,汽車改裝能從眾多行業話題中脫穎而出,得益于長城汽車副董事長、總裁王鳳英代表在今年兩會的呼吁。


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     關于汽車改裝的議題,長城汽車王鳳英代表提前做了溝通和調研。理由是『面對年輕化、運動化為代表的汽車消費升級趨勢,長城希望更好響應國家推出刺激汽車消費的宏觀政策,進一步促進產業健康發展。

     有關媒體報道顯示:我國汽車的產銷量雖然已位居世界第一,但數據顯示,目前我國汽車改裝比例僅為5%,僅占汽車后市場的3%;和美、日等發達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額相比,還有很大發展潛力。

     雖然我國汽車產銷已經領跑全球,但屬于中國的汽車文化還處于相對比較緩慢的發育期,汽車改裝文化作為汽車文化中的重要組成部分,規范汽車改裝市場發展有利于汽車消費優化升級,也讓更多的人認識到,汽車改裝其實不僅僅是為了漂移。

     目前無論是人員技術還是改裝水平,與國外成熟的汽車改裝行業都存在著巨大差距,改裝配件是否符合安全標準也無從考證,為改裝車輛帶來了極大的安全隱患。


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     此外,汽車改裝行業技術壁壘高,改裝人員培訓相較汽車、汽配專業難度更高且周期更長。國內相關汽配維修類學校雖設有改裝方面培訓,但教學能力參差不齊,改裝人才水平不高。

     長城汽車副董事長、總裁王鳳英代表建議,出臺符合國情的汽車改裝法律法規;明確汽車改裝行業監管的歸口部門,規范行業發展;鼓勵與國外改裝行業的交流與合作,增進國內汽車廠商與改裝廠商的相互交流;在部分地區開展試點工作,加強頂層設計,加快形成可復制推廣的經驗,逐步在全國推行。

     不知道經過這位行業的巨頭『點名』之后,汽車改裝能否成為汽車行業的『新風口』?讓我們拭目以待

     今年兩會長城汽車副董事長、總裁王鳳英提出的議案建議說出了不少改裝一族的心聲。規范化的產業標準,健全的法律監管,當然還要有心態成熟的消費者,保證這些為前提,汽車改裝可以在不影響交通安全的情況下,促進汽車行業的向上發展。


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